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这样的斗山DX220LC9C请给我来一打

2021年11月16日 十堰机械设备网

这样的斗山DX220LC-9C请给我来一打

斗山君最近收到了大量图片投稿,其中有几张皂片成功的引起了斗山君注意,究竟是何等神照,斗粉们一看便知:吴定高速项目中作业的DX220L...  斗山君最近收到了大量图片投稿,其中有几张皂片成功的引起了斗山君注意,究竟是何等神照,斗粉们一看便知:

吴定高速项目中作业的DX220LC-9C

银西高铁DX220LC-9C

宝汉高速DX220LC-9C

原来是大家喜爱的斗山DX220LC-9C。那么DX220LC-9C究竟有何魅力独得大家喜爱,且让斗山君来分析分析。

首先,在发动机的选择上DX220LC-9C采用了斗山自主研发的6缸电喷发动机,满足中国第三排放标准,同时配备涡轮增压及燃油冷却系统,具备高燃油效率、低油耗、耐久性强等特点。根据实际工作环境,可自由选择(P.Mode/S.Mode/E.Mode)+SPC六种模式,使燃油效率得到最大化提升,有效降低运营成本。

SPC模式

智能感知装备在实际工况中的作业强度,自动调节发动机转速和主泵扭矩,在满足作业效率的同时进一步降低油耗。

EPOS系统

根据实际工况可自由选择功率模式(P),标准模式(S),经济模式(E),同时通过自动怠速及主泵流量和液压系统压力的智能控制,降低功率损失,实现低油耗。

DX220LC-9C还拥有更快的回转速度、更强的行走牵引力,加强底盘以及多种属具,在应对不同的工况时更加得心应手。

DX220LC-9C采用三重油滤系统,增强燃油过滤性能,使发动机适应劣质油品的能力大幅提升,从而降低故障率,大幅节省维修费用。另外,DX220LC-9C改良了油缸密封方式,提高了前部工作装置的油缸品质耐久性,确保设备长久持续作业。油缸密封圈采用全新双层密封结构,密封性更优越。

在驾驶室的设计上,DX220LC-9C采用了宽大的驾驶室,使机手拥有更广阔的驾驶视野,全新升级的监视系统,可以实时掌握装备的工作状态。

看完斗山君的介绍,斗粉们是不是想要大声说:“这样的DX220LC-9C,请给我来一打”。

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